De Cessna Skymaster 337 bij de vorige eigenaar.
De Cessna Skymaster 337 thuis.
De inspecteur controleert alles even.
Ruimte zat in de romp en het eerste wat aangepast gaat worden.
Beide motoren hangen.
Het ziet er niet verkeerd uit.
De achterspinner pas gemaakt.
Beide staartbomen voorzien van de registratie en ook de linkerondervleugel.
Het raam voorzien van een witte rand en even gemonteerd.
Beide spinners gemonteerd.
De schade na de onzachte landing.
Het maken van de afdekking van beide staartbomen.
De Robart 654 neuspoot.
En de neuspoot gemonteerd.
De wielkap moet er ook wel weer op komen.
De motorkap wordt voorzien van cowl flaps.
Nu alleen de afwerking nog.
Nu alleen nog spuiten.
Neuswielkap zit ook vast.
De lichte verbuiging na een iets te harde landing.
Het verschil tussen de Saito 125 (links) en de OS Max FS120.
De Saito 125 hangt, nu alleen de uitlaat nog.
Het vleugelmiddendeel bijna kaal.
De vleugel geglast en voorzien van de vloeistuk en inlaat
voor de achtermotor.
Er komt ook een eenvoudig instrumenten paneel in.
Een nieuwe servo plaat voor de ontvanger en akku`s.
De roloeren en flaps voorzien van scharnieren, ook de lijmresten
van de booms gehaald.
De hoogteservo steekt nu nog aan de bovenkant uit maar die
wordt liggend gemonteerd.
De hoogteroerservo lokatie klaar + stabilo en hoogteroer bespannen.
De hoogteroerservo gemonteerd en de richtingsroeren kaal en
bespannen.
De buitenvleugels gespoten.
Het schiet weer aardig op.
De vleugels net gelakt.
Rolroeren en flaps weer gemonteerd + een zicht op de panellines.
En weer klaar om te vliegen.
De schade na een crashlanding door een geblokkeerd hoogteroer.
De schade wat beter bekeken :-(