Modified Formost
Jet Trainer
Deze jet is VERKOCHT!!!!!
10-10-08: Jaja ik ga ook in de jets, na een keer met de Velox van Ger gevlogen te hebben ben ik ook over.
Mijn eerste Jet zaal een gemodificeerde Formost worden. De Formost is standaard uit de doos namenlijk niet geschikt voor turbine gebruik vanwege de zwakke constructie dus dat gaan we aanpassen.
Wat ik allemaal ga doen kun je hier volgen.
Doel is om de kist vliegklaar te hebben voor het seizoen van 2010, eens kijken of dat gaat lukken.
23-04-09: 2010 heb ik ruimschoots gehaald, de kist heeft voor het eerst gevlogen op 30 maart en sindsdien 9 vluchten gemaakt.
Hier en daar nog met een kleine hapering maar naar verdere volle tevredenheid.
Video
Jetcat
P80 voorspanningsprobleem 1 2min 30sec
/ 16.9mb
Jetcat
P80 run 3 en 4 4min 38sec / 9.6mb
Jet
Maiden Flight 2min 57sec / 14.3mb
Jet
4de vlucht 5min 24sec / 26.8mb
Jet
6de vlucht 4min 16sec / 11.0mb
Jet
7de vlucht met flame out 3min 46sec / 17.1mb
Jet
8de vlucht op Appingedam 3min 20sec / 16.7mb
Jetje
op de hei met FCO2
1min 25sec / 6.2mb
Jet
op de hei met FCO2 en een te korte landing
7min 54sec / 44.7mb
Jet
op Pampa met FCO2 7min 41sec / 58.5mb
Jet
met Jeti R14 en FCO 2 4min 30sec /
32.1mb
Jet
met Jeti R14 en FCO 2
5min
59sec / 49.8mb
Jet
en FCO 2
2min
23sec / 18mb
Technische gegevens
| fabrikant | vliegklaar gewicht | +/- 10330 gr | ||
| naam | Formost | vleugelbelasting | ||
| vleugel spanwijdte | aantal servo`s | 10 stuks (2x rol, 2x richting | ||
| vleugel oppervlakte | 1x hoogte, 2x flaps, | |||
| romplengte | 1800 mm | 1x gear, 1x brake, 1x neus) | ||
| motor | JetCat P80 gasstart | |||
| tankinhoud | 2000cc + 400cc hopper | aantal vluchten / vliegtijd | 22 vluchten / 2uur 37min |


De Formost zoals die in de doos zou moeten zitten.





Zo dit is een beetje het totaal overzicht van de gekocht waar.

Joey is de kist aan het keuren en ik denk dat ie goedgekeurt is.

Tekeningen van het zelfbouw landingsgestel.


En de bouw van 1 stuk is begonnen.

Overnieuw begonnen was over de eerste niet tevreden + de bandjes die
ik krijg van Rick.

Flaps zijn uitgesneden en ook het landingsgestel.


Gear nr. 1 schiet al lekker op.

Flapservo lokatie bepaald en de achterste ligger vastgelijmd.

Het landingsgestel schiet op.

De gekregen wielen zijn iets te klein, dit wordt een neuswiel, max.
75mm voor de hoofdwielen.

Flaps zijn uitgesneden en ook het landingsgestel.

De hoofdligger gaat nu door de hele romp heen.

Alle spanten verwijderd + flapservo openingen gemaakt.

Dit moet het neuswielspant worden.

Zo komt de 2 liter tank te liggen.

Hier komen de luchtfles, onrvanger, akku`s en weet ik wat nog meer
op.

Alle inwendige spanten zitten gemonteerd.

De vleugels ontdaan van de bespanning.

De boor om de vleugelligger door 4 ribben te laten lopen ipv 2.

De gear & brake servo + vulnippel en drukmeter gemonteerd.

Even een staartboom en vleugel eraan en de luchtleidingen geplaatst.

De orginele vleugelbevestiging met 2 bouten per vleugel en nu met
1.

De rolroerservoloakties en de vleueglbuisdoorvoer.

De gekregen luchtschakelaars, geplaatst en aangesloten en de gekregen
10kg servo`s.


De centrale hoogteroerservo wordt ingebouwd.

De vleugels weer dicht en klaar voor het glassen.

Inbouw van het hoofdlandingsgestel.


De Jetcat P80 turbine is binnen en zo zou die moeten komen te zitten.

De gemodificeerde stabilo bevestiging.

Passen en meten met de richtingsroerservo`s.

Hier komt het I/O board van de Jetcat P80 turbine.

Dit moet er nog allemaal in en op, en de inbouw van de turbine apparatuur.

Weer wat onderdelen gekregen en een andere ontvanger gekocht.



Beide staartbomen weken af naar links, dit is verholpen door schuine
balsa shims te plaatsen.

De kist voor het eerst op zijn eigen pootjes.

wat kleine zaken.


Door eenblijven hangende voorspanningsveer was er lichte schade ontstaan,
hiervoor de motor dus gedemonteerd.
Hier 2 filmpjes met de problemen van de motor:
Jetcat
P80 voorspanningsprobleem 1 2min 30sec / 16.9mb


Een uitlaatje maken voor de motor.


Zomaar wat foto`s.


Een pilootje en even in elkaar.

De piloot heeft ook ergens om op te kijken.


De aansturingen klaar.

De vleugels en stabilo gespoten en het ziet er leuk uit.

Een paar fotootjes,.
Even weer in elkaar.

De kist gespoten en in de blanke lak, nu is ie echt klaar voor de
maiden.