Het 1 op 1 vliegtuig.
Stinson Reliant
Dit
model is gecrashd.
10-05-05:
Deze Stinson Reliant heb ik van Marktplaats.nl.
Het model is grotendeels al gebouwd en bespannen (behalve de romp) maar dat
gaat er weer af.
De vleugels zijn namenlijk zonder flaps gebouwd en bij een schaalmodel
horen toch flaps dus deze gaan we ook inbouwen.
Het heeft even geduurd maar de Stinson Reliant is eindelijk af.
Het model is vliegklaar het enige wat ik nog moet afmaken is de Dummy motor
maar dat staat een eerste vlucht niet in de weg.
Dus, zeer binnenkort zal de maiden van de Stinson hier te zien zijn.
Hou het in de gaten ik hou jullie op de hoogte.
Yes, de Stinson Reliant heeft zaterdag 29-10-05
zijn maiden gehad, teven heb ik ook nog een 2de vlucht gemaakt en alles verliep
gewoonweg geweldig.
Er was alleen maar een kleine hoogteroer trimcorrectie nodig om het model horizontaal
te laten vliegen.
Al met al weer een projekt af waar ik zeer tevreden over ben, nu nog lekker
wat uurtjes ermee maken.
08-06-07:
Tja wat zal ik zeggen de kist vliegt nog steeds lekker zijn rondjes, heeft geen
schades en doet het prima.
24-11-07:
De Kist vliegt nog steeds maar omdat ik de Os FS91 nodig had voor mijn nieuwe
project de Cessna Skymaster 337 heb
ik besloten om het model te verkopen.
En Onno zei de gek wilde hem wel hebben als oefening voor zijn Piper
Cub dus het model is nu van Onno.
Video`s
Stinson
Reliant 1min 30sec / 3.8mb
Stinson
Reliant 4min 46sec / 12mb
Stinson Reliant 2de vlucht 0min 44sec / 2.0mb
Stinson
Reliant Maiden Flight 1min 05sec / 3.8mb
Stinson
Reliants eerste hopje 1min 27sec / 3.8mb
Technische gegevens
| fabrikant | Marutaka | vliegklaar gewicht | +/- 5600 gram | |
| naam | Stinson Reliant schaal 1:6 | vleugelbelasting | +/- 85.4 gr/dm2 | |
| vleugel spanwijdte | 2142 mm | aantal servo`s | 7 stuks (2x rolroer, 1x gas | |
| vleugel oppervlakte | 65.6 dm2 | 1x richtings, 1x hoogte, | ||
| romplengte | 1367 mm | 2x flaps) | ||
| motor | OSmax FS91 / 15cc 4-t | |||
| propellor | 14" x 8" Graupner | |||
| tankinhoud | 400cc | aantal vluchten / vliegtijd | 46 vluchten / 5 uur 31 min |
Dit is het model zoals ik hem gekocht heb.
De Stinson Reliant op z`n plek in de bouwkamer in afwachting van de bouw.
Het begin van het aftekenen van de flaps.
Het begin van het afzagen en het maken van de voorlijst van de flap.
De rechterflap klaar om opgehangen te worden en opgehangen.
Beide flaps gehangen en flapservo`s gemonteerd + OSmax FS 120 Surpass
II gemonteerd.
Het monteren van de voorruit.
De motorkap grotendeels pasgemaakt voor de OSmax FS120 Surpass II.
Later komt er nog een ABS replica stermotor van Top Flite voor.
En we zijn begonnen met het bespannen, en de onderzijde bespannen.
De vleugels zonder striping bespannen en het begin aan de staartvlakken.
Zo en weer een stukje verder, de servo`s en stuurstangen zitten.
Het monteren van de stuurkabels. Nog net te zien de tank. En voldoende
ruimte voor de servo`s.
De uitlaat stand bepaalt en uitgesneden uit de motorkap. De uitlaat valt
nauwelijks uit de toon van het vliegtuig.
De servo`s aangesloten en het landingsgestel op zijn plaats. Een kleine
kosmetische aanpassing aan het ruitframe.
En we zijn begonnen met het bespannen.
Het stabilo is uitgelijnd en vastgelijmd. Het kielvlak is bespannen, uitgelijnd
en ook vastgelijmd.
De onderkant en bovenkant van de rompvoorzijde bespannen.
De linkerzijde van de romp bespannen.
En Yes, de komplete romp is bespannen.
Hier het begin van het aanbrengen van de striping.
En we zijn alweer een eind op weg met het aanbrengen van de striping.
De definitieve servo inbouw.
De originele standaard vleugelservo inbouw is aangepast naar miniservo
formaat met het nog onbespannen deksel.
De inbouw van de ramen, 1 af nog 4 te gaan.
De ramen zitten allemaal, het begint al ergens op te lijken.
De rompstriping aangebracht.
Hier het passen van de toekomstige piloot.
Het opbouwen van de vleugelsteun.
De rechtervleugelsteun gemonteerd en het richtingsroer bespannen en het
kielvlak voorzien van het modelnummer.
Een Dummy stermotor geplaatst in de cowling.
Het model zo goed als klaar.
De flaps zijn bijna klaar om definitief vast te zetten, alleen nog even
goed uitlijnen.
Het aanbrengen van de stoterstangbuizen van de Dummy motor.
De schakelaar voor de ontvanger.
De Stinson Reliant voor het eerst op het veld.
Eindelijk begonnen met het beschilderen van de motor.
De dummy motor klaar om gemonteerd te worden en even passen.
Yes, de dummy motor gemonteerd op de Stinson Reliant.
De vervanging van de gebroken flapservoarm.
Yes, de dummy motor gemonteerd op de Stinson Reliant.